Inbyggnadsstället skiljer sig från andra typer av hyllkonstruktioner. Kolonnstrukturen bär främst sidoböjningsmotståndet . T- hat är Pallaggregatets varor lagras på den lutande balken som står i sidled på gitterstrukturens kolonnstruktur. Vikten av varorna och vikten av hyllorna som verkar på de enkla och dubbla sidokantiga strålarna alstras och överförs till kolonnstrukturen. Nedan beskrivs hur gaffeltrucken fungerar i hyllorna:
Innan gaffeltrucken går in i hyllplanet, se till att gaffeltrucken först öppnas på framsidan av hyllplanet för att undvika förskjutning och slå hyllan.
Lyft gaffeln till lämplig höjd över sternen och följ sedan in hyllan;
Gaffeltrucken går in i hyllan för att ta upp varorna i gaffeln;
Efter att ha tagit varorna, håll samma höjd och lämna hyllkorridoren;
Efter att ha lämnat hyllan, sänk lasten och vänd sedan om.
Hur matchar inbyggnadsstället och gaffeltrucken? Är den reella inträdeshyllan villkoret för lastens första-i-första-ut-princip? Drive-in-stället är ett lagringsmedium som sparar gångrummet på varje rad av hyllor och sparar ekonomin. Förvaringsutrymme i lageret.
Nedan följer en detaljerad introduktion till följande drivrutiner:
Lastlagringskanalen är också en gaffeltruck och transportkanal, som är en form av hyllning med hög lagertäthet.
Det brukar användas för lagring av varor med en liten variation men stor batchstorlek och låga krav på val av varor.
Baserat på höjden på den vanliga gaffeltrucken och det konventionella systemet med trehylliga lasthylsor, kan lagringens effektiva lagringskapacitet ökas med mer än 100%. Däremot kontrolleras investeringskostnaden och fördelarna förbättras betydligt. Från den globala lagringskostnadsberäkningen kan generellt öka lagringskapacitetsförmånen inom tre år motverka investeringskostnaden.
Varorna följer principen om avancerad och bakåtgående produktion, och är lämpliga för de flesta transportmaskiner som lagras och transporteras.